ДВИГУН ДИЗЕЛЬНИЙ ЯМЗ-240М2

Двигун / дизель ЯМЗ 240 М2 та його можливі модифікації ― це надійний силовий агрегат сімейства дизельних двигунів ЯМЗ. Даний агрегат відповідає всім міжнародним стандартам і нормативам. Двигун чотиритактний, має 12 циліндрів V-образного розташування. Робочий об'єм ― 22,3 л. Впорскування палива ― безпосередній; Система охолодження ― рідинна; Без турбонаддува; Потужність ― 360 к. с. (265 кВт) Частота обертання ― 2100 об/хв. Принцип роботи При знаходженні поршня в нижній мертвій точці відкриті продувні вікна в нижній частині циліндра і відкритий випускний клапан. Відбувається продування циліндра від нагнітача. Потім відбувається закриття продувних вікон і випускного клапана, поршень рухається вгору, відбувається такт стиснення. Перед верхньою мертвою точкою відбувається впорскування дизельного палива насос-форсункою, паливо згорає, починається робочий хід. Перед нижньою мертвою точкою випускний клапан відкривається, відбувається випуск відпрацьованих газів, потім відкриваються продувні вікна. Все відбувається за один оборот колінчастого валу. Процес повторюється знову. Двигуни ЯМЗ даної модифікації можуть бути встановлені наступні технічні засоби: Кар'єрні самоскиди вантажопідйомністю 30 т БелАЗ-75404, БелАЗ-75405, БелАЗ-75406, БелАЗ-75407, БелАЗ-7540В, БелАЗ-7522. Двигун внутрішнього згоряння є джерелом енергії для всіх сучасних автомобілів. Його основний принцип роботи в те, що згоряння або контрольоване стійке горіння повітря і палива в камері згоряння, створює силу, яка змушує компоненти всередині двигуна переміщатися з великою швидкістю і силою. Движение и сила передается на колеса транспортного средства с помощью компонентов других автомобильных систем. Для понимания двигателя внутреннего сгорания требуется обзор основных компонентов двигателя. Компонентами, имеющими непосредственный контакт с камерой сгорания, являются цилиндры, поршни, клапаны и свечи зажигания. Воздух из системы впуска двигателя и топливо из топливной системы поступает в область верхней части каждого цилиндра, известной как камера сгорания. Впускной и выпускной клапаны сидят в шахтах в верхней части камеры сгорания. Під час відкриття впускного клапана відміряну кількість повітря і паливної суміші потрапляє в камеру згорання. Всередині кожного циліндра, поршень переміщається вгору і вниз. Поршні міцні, циліндричні металеві компоненти, вершини яких утворюють основу кожної камери згоряння.